Está semana han comenzado los primeros tests de cara a la temporada 2007. La mayoría de las escuderías ya han presentado sus monoplazas en presentaciones totalmente distintas. La multitudinaria presentación de Mclaren con más de 1000 invitados, la fría presentación de Ferrari sin periodistas o la discreta presentación de BMW Sauber.
En los tests que se han celebrado en Cheste y Jerez, las averías han sido las principales protagonistas. Todas las escuderías han tenido algún problema, algo que tenemos que ver como muy normal, puesto que el coche está recién hecho, vamos que acaban de salir de la hornada.
Renault ha rodado durante dos días en Jerez. Junto a los monoplazas de la escudería francesa se encontraban, entre otros, los Super Aguri, aquel equipo que era el hazmerreír de la Formula 1 la temporada pasada. Sin embargo, la escudería japonesa callará muchas bocas en el Mundial que comienza en menos de dos meses.
Ya en el último GP de Brasil, los dos coches de la marca a la cual Honda le suministra motores iban como un tiro. Para ser más claro todavía, tengo que decir que Sato rodó en tiempos similares a los del mismísimo Alonso. Super Aguri ya ha dado el primer aviso de la temporada: Davidson fue más rápido que Fisichella en los tests del jueves.
Esta es una temporada importantísima para Renault. Probablemente más importante que las dos anteriores. ¿Podrán superar Briatore y los suyos la marcha de Alonso? ¿Será Fisichella capaz de sustituir a la perfección al piloto asturiano? Muchas preguntas nos hacemos y pronto encontraremos las respuestas que estamos esperando.
Mucho me temo que éste va a ser un año difícil para Renault. Tanto Fisichella como Kovalainen han tenido serios problemas de fiabilidad en las dos jornadas de pruebas disputadas, uno de sus fuertes el año pasado. El romano será el jefe de filas de la escudería francesa y será el que, a priori, tenga que luchar por el Mundial.
Sin embargo, ‘Fisico’ es un piloto que se empequeñece con la presión y este año la va a sufrir en sus carnes. En el GP de Brasil 2006, pudimos ver claramente ese defecto, ya que a falta de pocas vueltas para el final, un desesperado Schumacher le estaba acosando de tal manera que el italiano se pasó de frenada en una curva.
En cambio, Kovalainen es un piloto con un magnífico futuro y no me extrañaría que superase en resultados a su jefe de filas. Sin embargo, Renault echará en falta a Alonso, ya que por desgracia, en la F1 actual no hay muchos pilotos como el ovetense. Briatore podrá seguir disfrutando de él, aunque esté en la escudería rival…
En los tests que se han celebrado en Cheste y Jerez, las averías han sido las principales protagonistas. Todas las escuderías han tenido algún problema, algo que tenemos que ver como muy normal, puesto que el coche está recién hecho, vamos que acaban de salir de la hornada.
Renault ha rodado durante dos días en Jerez. Junto a los monoplazas de la escudería francesa se encontraban, entre otros, los Super Aguri, aquel equipo que era el hazmerreír de la Formula 1 la temporada pasada. Sin embargo, la escudería japonesa callará muchas bocas en el Mundial que comienza en menos de dos meses.
Ya en el último GP de Brasil, los dos coches de la marca a la cual Honda le suministra motores iban como un tiro. Para ser más claro todavía, tengo que decir que Sato rodó en tiempos similares a los del mismísimo Alonso. Super Aguri ya ha dado el primer aviso de la temporada: Davidson fue más rápido que Fisichella en los tests del jueves.
Esta es una temporada importantísima para Renault. Probablemente más importante que las dos anteriores. ¿Podrán superar Briatore y los suyos la marcha de Alonso? ¿Será Fisichella capaz de sustituir a la perfección al piloto asturiano? Muchas preguntas nos hacemos y pronto encontraremos las respuestas que estamos esperando.
Mucho me temo que éste va a ser un año difícil para Renault. Tanto Fisichella como Kovalainen han tenido serios problemas de fiabilidad en las dos jornadas de pruebas disputadas, uno de sus fuertes el año pasado. El romano será el jefe de filas de la escudería francesa y será el que, a priori, tenga que luchar por el Mundial.
Sin embargo, ‘Fisico’ es un piloto que se empequeñece con la presión y este año la va a sufrir en sus carnes. En el GP de Brasil 2006, pudimos ver claramente ese defecto, ya que a falta de pocas vueltas para el final, un desesperado Schumacher le estaba acosando de tal manera que el italiano se pasó de frenada en una curva.
En cambio, Kovalainen es un piloto con un magnífico futuro y no me extrañaría que superase en resultados a su jefe de filas. Sin embargo, Renault echará en falta a Alonso, ya que por desgracia, en la F1 actual no hay muchos pilotos como el ovetense. Briatore podrá seguir disfrutando de él, aunque esté en la escudería rival…
