Renault acusará la marcha de Alonso

Está semana han comenzado los primeros tests de cara a la temporada 2007. La mayoría de las escuderías ya han presentado sus monoplazas en presentaciones totalmente distintas. La multitudinaria presentación de Mclaren con más de 1000 invitados, la fría presentación de Ferrari sin periodistas o la discreta presentación de BMW Sauber.

En los tests que se han celebrado en Cheste y Jerez, las averías han sido las principales protagonistas. Todas las escuderías han tenido algún problema, algo que tenemos que ver como muy normal, puesto que el coche está recién hecho, vamos que acaban de salir de la hornada.

Renault ha rodado durante dos días en Jerez. Junto a los monoplazas de la escudería francesa se encontraban, entre otros, los Super Aguri, aquel equipo que era el hazmerreír de la Formula 1 la temporada pasada. Sin embargo, la escudería japonesa callará muchas bocas en el Mundial que comienza en menos de dos meses.

Ya en el último GP de Brasil, los dos coches de la marca a la cual Honda le suministra motores iban como un tiro. Para ser más claro todavía, tengo que decir que Sato rodó en tiempos similares a los del mismísimo Alonso. Super Aguri ya ha dado el primer aviso de la temporada: Davidson fue más rápido que Fisichella en los tests del jueves.

Esta es una temporada importantísima para Renault. Probablemente más importante que las dos anteriores. ¿Podrán superar Briatore y los suyos la marcha de Alonso? ¿Será Fisichella capaz de sustituir a la perfección al piloto asturiano? Muchas preguntas nos hacemos y pronto encontraremos las respuestas que estamos esperando.

Mucho me temo que éste va a ser un año difícil para Renault. Tanto Fisichella como Kovalainen han tenido serios problemas de fiabilidad en las dos jornadas de pruebas disputadas, uno de sus fuertes el año pasado. El romano será el jefe de filas de la escudería francesa y será el que, a priori, tenga que luchar por el Mundial.

Sin embargo, ‘Fisico’ es un piloto que se empequeñece con la presión y este año la va a sufrir en sus carnes. En el GP de Brasil 2006, pudimos ver claramente ese defecto, ya que a falta de pocas vueltas para el final, un desesperado Schumacher le estaba acosando de tal manera que el italiano se pasó de frenada en una curva.

En cambio, Kovalainen es un piloto con un magnífico futuro y no me extrañaría que superase en resultados a su jefe de filas. Sin embargo, Renault echará en falta a Alonso, ya que por desgracia, en la F1 actual no hay muchos pilotos como el ovetense. Briatore podrá seguir disfrutando de él, aunque esté en la escudería rival…

El tiempo quitará la razón a Mclaren

En mi primer artículo de este blog, querría hablar de la decisión que Mclaren tomó hace un mes escaso de darle el segundo volante a Lewis Hamilton, sacrificando así a nuestro Pedro de la Rosa. Una noticia de la que no se ha hecho otra cosa que debatir en las últimas semanas. El hecho de estar en pretemporada ha provocado que todos hayamos hablado de esa extraña decisión.

Extraña decisión, si, pero tenemos que respetarla y comprobar dentro de unos meses si el bueno de Hamilton puede competir rodeado de la presión de toda la prensa inglesa y de un piloto que ha pasado por encima de todos sus compañeros desde que está en la Fórmula Uno: Jarno Trulli, Jacques Villeneuve, Giancarlo Fisichella… por no citar a los otros dos compañeros con los que compartió escudería en Minardi.

Talento le sobra al piloto inglés, pero hay mucha diferencia entre la GP2 y la F1. Demasiada pienso yo. En la temporada que echará a andar dentro de tres meses, Hamilton logrará bastantes puntos, algo lógico teniendo en cuenta que correrá en una escudería del nivel de Mclaren. Sin embargo, necesitará un tiempo de aclimatación en el que los resultados no serán tan buenos. Y llegarán las críticas.

Solamente tiene 21 años y cuando sea criticado empezará a desconfiar de sí mismo. Aunque parezca de locos, la carrera automovilística de Hamilton podría irse al garete en el caso de que el británico no realice una buena temporada en su primer año en la Formula Uno. Es cierto que estará arropado en todo momento por su escudería, pero la presión nunca te ayuda y menos siendo joven.

Miren al mismísimo Raikkonen. Todos reconocemos que ‘Iceman’ tiene un talento descomunal pilotando un F1, pero la presión con la que ha corrido en los últimos años, luchando por ganar su primer Mundial ha provocado que el finlandés haya realizado varias acciones inexplicables que le han alejado del tan ansiado Mundial: GP de Europa 2005, por ejemplo.

Además, Lewis no será la primera opción de Mclaren ni mucho menos, algo que también puede perjudicar el rendimiento del inglés, acostumbrado siempre a ser la estrella de sus equipos. En cambio, De la Rosa tendría bien claro cúal sería su trabajo: ayudar a Fernando Alonso. El catalán conoce a la perfección el Mclaren de la próxima temporada, por no hablar de la experiencia que atesora en la Formula 1.

No hubiese hecho mal la escudería alemana tomando la decisión que Renault tomó con Kovalainen la temporada pasada. El piloto fines venía de realizar un magnífico año en la GP2. Sin embargo, Briatore, un cazatalentos, decidió tenerle un año como probador, para que conociera las ventajas y defectos de un F1. En 2007, Kovalainen será el segundo piloto de la escudería francesa y no duden de que será una de las revelaciones.

Pero bueno, tengamos paciencia y veamos como son las primeras carreras de Lewis en la F1. A lo mejor nos sorprende a todos y empieza a lograr podios y podios, pero mucho me temo que no será así. Mclaren ha metido la pata hasta el fondo y el tiempo nos dará la razón a los que pensamos que se equivocan dándole el segundo coche a Hamilton…